PROYECTO “PUFFS DE LLANTAS RECICLADAS”

 

 

1.    INTRODUCCIÓN

La disposición final de las llantas usadas ha llegado a representar un problema técnico, económico, ambiental y de salud pública. En efecto, las llantas son difíciles de compactar en un relleno sanitario, haciendo este proceso costoso y presentando además el inconveniente de que ocupan mucho espacio.

 

Su almacenamiento en grandes cantidades provoca problemas estéticos y riesgo de incendios difíciles de extinguir. Su uso como combustible en hornos que no cuentan con la tecnología de control adecuada genera graves problemas de emisiones contaminantes a la atmósfera.

Por otro lado, las llantas usadas almacenadas se convierten en un lugar favorable para la reproducción de diferentes vectores que ponen en riesgo la salud de la población.

Los países de la región de América Latina y el Caribe no son ajenos a esta problemática. La implementación de programas de manejo adecuado de llantas usadas es un aspecto de prioritaria atención en especial por la necesidad de proteger la salud de la población ante el riesgo del continuo rebrote de enfermedades como el dengue, la fiebre amarilla o la encefalitis.

Como es sabido, las llantas usadas son uno de los sitios preferidos para que zancudos de diferentes especies depositen sus larvas, convirtiéndose en una importante vía para su proliferación, lo cual da como resultado el rebrote de la epidemia del dengue, tal como se registra en la mayoría de países de la región.              

 

2.    PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 

La Contaminación al medio ambiente debido al inadecuado manejo y disposición de los residuos de llantas en la localidad de Aguaclara, causa al medio ambiente diferentes impactos negativos ya que estas están formadas por casi 200 compuestos químicos altamente tóxicos, también contienen caucho natural, caucho sintético, negro de humo, aceites minerales y fibras reforzantes, debido a esto su inadecuada disposición en el medio ambiente causa contaminación, daños y alteración graves a los ecosistemas, si estas son dispuestas en las fuentes hídricas causa daños al ecosistema acuático y perdida de especies, si son quemadas causan contaminación al aire ya que su combustión expulsa gases tóxicos como: óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, monóxido de carbono, metales pesados etc.

 

 Esto trae no solo consecuencias negativas al medio ambiente si no a los seres humanos ya que causa enfermedades respiratorios y de la piel, debido a que los elementos que quedan en el aire se van depositando en los ojos y la piel,  si por otro lado los residuos de estas se acumulan en ciertas áreas, pueden generar contaminación al suelo debido a que liberan componentes y pueden ser focos de generación de plagas, al igual que si estas se disponen en un relleno sanitario ya que su volumen es alto y la degradación requiere mas de 1000 años según los estudios. 

 

 

Anexo 1. Árbol de problemas

 

3.    OBJETIVO GENERAL

 

Disminuir la contaminación generada al medio ambiente debido a la inadecuada disposición de los residuos de llantas.

 

3.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 

ü  Identificar las zonas más contaminadas o vulnerables en la localidad de  Aguaclara a la contaminación por la inadecuada disposición de residuos de llantas.

ü  Aprovechar los residuos de llantas mediante la transformación de estas en pufs los cuales serán de gran utilidad

ü  Concientizar a la comunidad educativa de la importancia del manejo adecuando de los residuos de llantas.

 

4.    JUSTIFICACION

 

En Colombia se producen aproximadamente entre 110.000 y 130.0000 toneladas de llantas al año es decir 7 millones de llantas, de las cuales 61.000 toneladas son dispuestas inadecuadamente en los ríos y lugares deshabitados, ante esta situación el ministerio de ambiente y desarrollo sostenible dicto la resolución 1326 el 6 de julio de 2017 en la cual se establecen sistemas de recolección selectiva y gestión ambiental de llantas usadas, también existen otras alternativas para disminuir los impactos ambientales negativos que su inadecuada disposición causa al medio ambiente y es la industria de reencauche la cual mediante el proceso de renovación de banda de rodamiento evita el desecho de la llanta en un 60% y  ahorra un 68% en la fabricación de una nueva.

 Sin embargo, esta problemática aún no ha sido controlada en su totalidad, se evidencia que en la localidad de agua clara, esta problemática se presenta y una de las principales causas es que muchas personas del sector se desempeñan en el gremio de las carretillas y no tienen ninguna clase de educación ni conciencia sobre el tema y las consecuencias que trae para el planeta y los seres humanos su inadecuada disposición

 Por ello la importancia de la realización del presente proyecto que busca darle un aprovechamiento y transformación a las llantas que aún son dispuestas inadecuadamente para convertirlas en elementos de gran utilidad en los hogares aparte de su comodidad, bajo precio e impacto positivo al medio ambiente.

 

 

5.    MARCO REFERENCIAL

 

5.1  MARCO POLITICO Y LEGAL: NORMOGRAMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.2  MARCO CONTEXTUAL

Tuluá es un municipio colombiano ubicado en la región central del departamento del Valle del Cauca. ​ Es un motor comercial, demográfico, cultural, industrial, financiero y agropecuario del centro del departamento. Posee una cámara de comercio y es el cuarto municipio más poblado del Valle del Cauca, con una población de 218 812 habitantes en 2020.

Su extensa área rural abarca desde la planicie del valle geográfico del río Cauca, las ondulaciones intermedias y la alta montaña perteneciente a la cordillera central. La ciudad se encuentra aproximadamente a 100 km de Cali. El río Tuluá cruza el casco urbano en sentido sur-norte.

 

GEOGRAFÍA

El Municipio de Tuluá ocupa un territorio de 910.55 km² (91.055 ha) de los cuales el 98,78% equivale al área rural y el 1,22% equivale al área urbana; a una altura promedio de 973 metros sobre el nivel del mar y temperatura media de 24 °C en la zona Urbana.

HIDROGRAFÍA

La hidrografía tulueña está basada en la cuenca de los ríos Tuluá, Bugalagrande y Morales como estructura central, en los ríos San Marcos y Frazadas y en las quebradas de El Ahorcado, La Ribera, Tesorito, La Luisa, La Mina, Piedritas, Zabaletas y Zorrilla, como estructura ramificada y en río Cauca como eje final de todas las vertientes

FLORA Y FAUNA

Hay abundancia de flora, en los bosques del municipio pueden apreciarse variedades de flores tales como narcisos, geranios, camellia, margaritas, dalias, lirios, hortensias, amapolas, jazmines, begonias, pensamientos, violetas, tulipanes, crisantemos, magnolias, orquídeas.5​

En las zonas selváticas de las cordilleras, se encuentran especies como el tatadro, el venado, la danta, la guagua, el tigrillo, el mico, el zorro, el perico ligero, la ardilla, el Armadillo, el guatín, la casacusa, el zaino y muchos otros. en la fauna Acuática abundan toda clase de peces especialmente, el bocachico, la lancha, el veringo, la Zabaleta, entre otros.

 

 

ECONOMIA

La economía de la ciudad se basa en la agricultura, la ganadería, la industrial. También, el comercio de la ciudad provee a algunos municipios vecinos. En su territorio se encuentra, minerales como oro, plata, yeso y caolín. El agro se destaca por ser de intensidad y una industria desarrollada en diversos renglones económicos. En esta ciudad se concentran todos los sectores económicos. Fortalecen su actividad su parque industrial y las terminales aéreas y terrestres.

 

CULTURA

La ciudad cuenta con 11 Centros Culturales, un teatro de estilo republicano (patrimonio Nacional), 4 Auditorios para Eventos, sala de exposiciones para arte, 3 bibliotecas, un centro de Historia, un museo de arte vial, un museo de etnobotánica, un museo de historia y un Corferias; adicionalmente se realizan anualmente 6 festivales culturales.

 

 

 

 

 

5.3  MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL: OTROS TRABAJOS

 

INICIATIVAS NACIONALES PARA EL RECICLAJE DE LLANTAS USADAS EN COLOMBIA: trabajo realizado por Manuela Valentina Vega en el año 2020 para la fundación universitaria de América, cuyo objetivo es buscar alternativas que permitan lograr una correcta gestión de este residuo.

 

Resumen: el presente trabajo, además de mostrar la situación actual a nivel nacional y mundial en cuanto a la gestión de neumáticos fuera de uso, retomó los procesos de reciclaje que más se han incorporado en la actualidad: trituración, termólisis, pirólisis, incineración, mezcla con otros materiales y regeneración del material del neumático. Con ayuda de la metodología P5, se evaluó la sostenibilidad de cada uno de estos procesos y se determinó que según el caso Colombia, los procesos que deberían incorporarse para permitir una correcta gestión de los neumáticos deben ser los relacionados con trituración mecánica y mezcla con otros materiales. Estos dos procesos de reciclaje permiten incorporar el residuo de nuevo en la cadena de suministro a un costo bajo, sin generar un alto impacto en el medio ambiente y además, generando ingresos económicos y creando cultura de reciclaje en el país.

 

Resultados: Finalmente, con ayuda de la metodología P5 se evaluó cada uno de los procesos de reciclaje de neumáticos de acuerdo con la tabla 12, el proceso más perjudicial es la incineración, a pesar de que se puede generar energía, no es energía limpia, los gases son tóxicos y para los residuos no hay un tratamiento adecuado. Por otro lado las mejores puntuaciones fueron las obtenidas por los procesos de trituración mecánica y mezcla, se puede afirmar que estos son los menos perjudiciales para el ambiente y logran incorporar sus resultados en el ciclo del neumático.

 

ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD PARA LA RECOLECCIÓN Y APROVECHAMIENTO DE LAS LLANTAS EN DESUSO: trabajo realizado para la universidad católica de Colombia en el año 2017, que pretendía identificar las condiciones actuales en cuanto a la demanda y oferta del caucho reciclado en Colombia, además de los requisitos legales para la gestión y recolección de estas.

 

Resumen: El mercado de vehículos en Bogotá viene en crecimiento debido en parte al proceso de urbanización que ha tenido efectos positivos sobre el mercado de vehículos lo que ha generado una gran cantidad de residuos de llantas. Estos residuos se han convertido en una problemática ambiental debido a que se están dejando en las calles de la ciudad aumentando la probabilidad de crecimiento de vectores de enfermedades, afectando así la salud pública. En este sentido, el gobierno nacional por medio de la resolución 1457 del 29 de 2010 encaminó sus acciones a que los actores participantes se involucrarán en la solución de la problemática ambiental. Sin embargo, el 30% de llantas en desuso sigue siendo un porcentaje muy alto, por tal motivo, surge la necesidad de una empresa que ofrezca el servicio de recolección de las llantas en desuso. Basados en la necesidad de la ciudad de recolectar las llantas en desuso, el estudio de mercados arroja que existe una gran oportunidad de negocio debido a la poca competencia, y la gran cantidad de empresas que se convertirían en potenciales clientes. El mercado aún se está explotando, pero actualmente existe una gran cantidad de productos que utilizan como materia prima el caucho. Debido a la poca maduración del mercado el precio está determinado por los costos de producción. La planta estará ubicada fuera de la ciudad y los costos más representativos son la nómina y el arriendo. Para llevar a cabo el proyecto se deberá realizar una gran inversión para la obtención de los camiones para lo cual los socios entregarán el capital necesario para iniciar. Con su capacidad la planta pretende acaparar el 5% de las llantas en desuso.

 

Resultado: Analizando los diferentes indicadores, se pudo apreciar que la rentabilidad esperada del proyecto es menor a la de la industria, por tal razón el VPN del proyecto da negativo, sin embargo, con 54 una tasa de rentabilidad menor correspondiente al 6,6% se encuentra que en la relación costo beneficio, el proyecto permite obtener 27 pesos por cada 100 de inversión, logrando recuperar la inversión inicial al año 6. En este sentido consideramos que el proyecto es viable.

 

DISEÑO DE UN PROCESO DE PRODUCCIÓN BASADO EN LA TRITURACIÓN MECANICA PARA EL APROVECHAMIENTO DE LAS LLANTAS FUERA DE USO: trabajo realizado para la universidad pontifica javeriana cuyo objetivo era la obtención de granulo de caucho reciclado, metales y fibras textiles, mediante la trituración mecánica previa a un estudio técnico.

 

Resumen: El objetivo general del presente estudio consiste en diseñar un proceso de producción basado en la trituración mecánica que permita aprovechar las llantas fuera de uso de la ciudad de Cali Para cumplir con este objetivo fue necesario estudiar el comportamiento del mercado para determinar la cantidad de llantas usadas en la ciudad, determinar la capacidad de producción y localización óptima del proyecto, realizar es estudio técnico o ingeniería del proceso y validar su viabilidad financiera.

 

Este estudio es de tipo exploratorio con enfoque mixto. La información se obtuvo de fuentes primarias como entrevistas a expertos, visitas a entidades responsables (Alcaldía de Cali, DAGMA, CVC, Goodyear, servitecas, centros de recambio): y de fuentes secundarias como documentos e informes de FENALCO, ANDI, DANE, entre otros

 

Con la información obtenida, se procedió a realizar regresiones estadísticas con el fin de realizar el pronóstico de la generación de llantas usadas para el año 2022, lo cual permite definir la capacidad de producción necesaria del proceso Considerando que no se aprovechan el 73% de las llantas en Cali, se espera contribuir con un 30% diseñando una planta de trituración mecánica con la capacidad de triturar 265.032 llantas. La localización se definió mediante el método de calificación de puntos y se definió el municipio de Yumbo como el sitio óptimo.

 

Por otra parte, se aplicaron los métodos SLP y de Gruechet

 para optimizar los espacios y determinar la distribución adecuada del proceso. Se encuentra que el proceso es rentable, a través de la evaluación de la información de costos, ingresos y egresos, en una evaluación financiera que conllevaría el desarrollo del proyecto.

 

Resultados: Se utiliza la cantidad de vehículos matriculados en Cali del período 2000-2014 para calcular la cantidad de llantas nuevas que ingresan cada año en la ciudad.

 

• Teniendo en cuenta el período de recambio de 24 meses de las llantas, se plantea que sólo se podrá renovar las llantas hasta un período maximo de 12 años.

 

La capacidad de producción se establece con la cantidad de materia prima disponible (estimada por los autores) y la meta de contribuir con un 30% de la cantidad de llantas fuera de uso no aprovechadas.

 

• Se destino un punto central en el área de Acopi-Yumbo donde posiblemente se podría situar el proceso de trituración mecánica con el fin de calcular los factores locacionales de costo de transporte, cercanía a los centros de acopio y condiciones

 

• Se asume que las llantas usadas estimadas en el presente estudio tienen la misma participación en el mercado con respecto al tipo de llanta (automóvil, bus, camión) del periodo 2000-2014.

 

• La bodega arrendada cuenta con el espacio requerido para la distribución del proceso.

 

• Se asume un 15% de la capacidad de producción de los equipos para los paros programados y no programados.

 

 

6.    METODOLOGÍA – DISEÑO METODOLOGÍCO

 

1.    Se identificaron las áreas más vulnerables a la contaminación por los residuos de llantas en la localidad de Agua clara, mediante 1 recorrido. Donde se identificaron los siguientes puntos, registro Fotográfico:

 

Callejón corinto después de la parroquia, pasando la carrilera

 

 

Final del callejón el delirio a salir a la carrilera

 

 

2.    Se realizo la fabricación de los pufs, a continuación, los pasos y los materiales que se utilizaron:

 

Pasos:

Registro Fotográfico     

        

Materiales:

 

Cantidad	Material	Precio	Observación
2 Uni	Llantas	$0	Llantas recicladas
2 Uni	Tablas	$20.000	Recortes de madera, el valor es por la mano de obra al cortar
½ m	Tela	$9.400
½ m	Tela	$0	Tela Reciclada
10	Puntillas	$500
1 m	Espuma	$0	Espuma Reciclada
1 Uni	Marco de silla madera	$0	Reciclada
1 tarro	Pegante	$2000
½ tarro	Pintura	$0
2 Uni	Brochas	$0	Ya se contaba con ellas
1	Base Metálica	$0	Reciclado
TOTAL		$31.900

 

 

3.    La concientización a la comunidad educativa se realizo mediante la difusión de video de conciencia ambiental y folleto el cual contiene información como:

 

-       Descripción de la problemática

-       Consecuencias

-       Alternativas de solución

-       Paso a paso para crear un Puff con llantas recicladas.

  

 

-       Se realiza encuesta para aplicar a ciertos grados de la institución educativa con el fin de evaluar que el mensaje es claro.

Encuesta: https://forms.gle/75dsxs2VLp7hHg8EA

 

7.    RESULTADOS

 

1.    Mapa en el cual se encuentran identificados las áreas mas vulnerables a la contaminación por llantas.

 

Mapa Aguaclara

2.    Puffs elaborados con llantas recicladas

 

        

 

3.    Resultados de la encuesta.

La encuesta anteriormente mencionada fue realizada por los estudiantes de los grados 7-4 y 7-5, en total se obtuvieron 50 respuestas. A continuación, se relacionan loas puntuaciones por cada pregunta. (en total se realizaron 4 preguntas referente al video).

 

 

 

 

     

Se evidencian resultados positivos en la encuesta ya que mas del 50% de los estudiantes respondieron correctamente las preguntas y el 90% tiene claridad en las acciones que pueden realizar para ayudar al medio ambiente en cuanto a la problemática de la contaminación por llantas.